Abs och antisladd lampa tänds ich släcks med jämna rum

[lillatorpet]

Hej! Jag har en Ford focus. Lampan för Abs:en och antisladden lyser i instrumentpanelen med jämna mellanrum. När lamporna lyser fungerar inte systemet- men sen när slocknar fungerar allt igen.

Alltså lamporna kn börja lysa ena dagen sen vara släckta ett par dagar, lysa 1 timme och sen släckas osv.
Vad kan det vara? Och finns det något enkelt sätt att hitta om det är glapp någonstans?

[Karlsdotter]

Kom det efter att du bytt hjul på bilen? I så fall kan du ha rubbat en sensor ute vid hjulet.

[torbjorn]

Vilken årsmodell och generation av Focus är det?

Kan det förekomma att lamporna tänds och släcks under körning, eller tänds lamporna alltid då man slår på tändningen och fortsätter lysa tills man stänger av och startar om?

Händer det att lamporna visserligen slocknar när man har startat motorn, men tänds så snart man har kört några meter? I så fall tyder detta på att någon av givarna vid hjulen krånglar.

Tänds lamporna bara om du startar med hjälp av startmotorn, eller tänds de även om du rullar igång bilen och aldrig använder startmotorn? Om det bara är i samband med startmotoranvändning lamporna tänds, kolla att det är bra kontakt överallt vid batterikablarna och att batteriet är väl laddat och i gott skick.

Om inte dessa tips hjälper så är det ganska lönlöst att fortsätta felsöka på måfå, i så fall är det bäst att gå vidare genom att läsa av felkoder (interfacekablar/handterminaler för ändamålet går att hitta billigt på t ex eBay och det finns gratis programvaror).

[Ett svart får]

Sånt brukar kunna vara rostiga eller smutsiga ABS-kransar som är på gränsen till att givarna kan läsa av dom. Men jag har ingen erfarenhet av just den bilmodellen.

[fredde e]

Eller det vanliga glappet i kabelkopplingar till givarna.

[lillatorpet]

Kom det efter att du bytt hjul på bilen? I så fall kan du ha rubbat en sensor ute vid hjulet.

Det kom efter ett oljebyte på verkstaden- och dom fattar inte hur den kan börjat lysa

[lillatorpet]

Vilken årsmodell och generation av Focus är det?

Kan det förekomma att lamporna tänds och släcks under körning, eller tänds lamporna alltid då man slår på tändningen och fortsätter lysa tills man stänger av och startar om? Lamporna tänds och släcks under körning, ibland lyser dom konstant från att jag startar till stänger av.

Händer det att lamporna visserligen slocknar när man har startat motorn, men tänds så snart man har kört några meter? I så fall tyder detta på att någon av givarna vid hjulen krånglar.  Nej utan slocknar dom så tänds dom längre fram under körningen, efter snarare kanske någon mil.

Tänds lamporna bara om du startar med hjälp av startmotorn, eller tänds de även om du rullar igång bilen och aldrig använder startmotorn? Om det bara är i samband med startmotoranvändning lamporna tänds, kolla att det är bra kontakt överallt vid batterikablarna och att batteriet är väl laddat och i gott skick.

Om inte dessa tips hjälper så är det ganska lönlöst att fortsätta felsöka på måfå, i så fall är det bäst att gå vidare genom att läsa av felkoder (interfacekablar/handterminaler för ändamålet går att hitta billigt på t ex eBay och det finns gratis programvaror).

Det är en årsmodell 04/05. Lamporna tänds och släcks under körning, ibland lyser dom konstant från att jag startar till stänger av. Har inte testat varianten att rulla igång bilen...  felkoden är abs, pump, motor failed.

[lillatorpet]

Sånt brukar kunna vara rostiga eller smutsiga ABS-kransar som är på gränsen till att givarna kan läsa av dom. Men jag har ingen erfarenhet av just den bilmodellen.

Dyrt på andra bilmodeller?

[fredde e]

Det börjar ju tydligen efter ett oljebyte. Titta på kablarna som man eventuellt kommer åt när man skruvar ur filtret. Det är ju kablar och kopplingar överallt. På min lyser "Ceck Engine" lampan när jag har kört genom en vattenpöl eller tvätten. Är naturligtvis en kabelkoppling som det kommer vatten i. Men det finns ju so många. Inte lätt att hitta den rätta.
På en annan bil tänds antisladdlampan, när jag axar lite mycket. Men bilen har inget antisladd. Lampjäveln lyser ändå tills jag slår av bilen och startar igen. Då släcks den.

[torbjorn]

Det är en årsmodell 04/05. Lamporna tänds och släcks under körning, ibland lyser dom konstant från att jag startar till stänger av. Har inte testat varianten att rulla igång bilen...  felkoden är abs, pump, motor failed.

Kolla elanslutningarna på ABS-enheten (jag tror den sitter under bromshuvudcylindern). Att de sitter fast ordentligt och, om du drar isär dem, att det inte är fuktigt eller ärg på kontaktstift och hylsor. 

[torbjorn]

Det börjar ju tydligen efter ett oljebyte. Titta på kablarna som man eventuellt kommer åt när man skruvar ur filtret. Det är ju kablar och kopplingar överallt. På min lyser "Ceck Engine" lampan när jag har kört genom en vattenpöl eller tvätten. Är naturligtvis en kabelkoppling som det kommer vatten i. Men det finns ju so många. Inte lätt att hitta den rätta.
På en annan bil tänds antisladdlampan, när jag axar lite mycket. Men bilen har inget antisladd. Lampjäveln lyser ändå tills jag slår av bilen och startar igen. Då släcks den.

Läs av felkoder, det kan ge bra ledtrådar om var problemet finns.

[fredde e]

Tack Torbjörn för tipset.             På den med Check Engine finns felkoden Vevaxelgivarn och lambdasond. Men bara när den lyser, annars finns ingen felkod. Därför tror jag att det är en kontakt. Men jag hittar den inte. Ibland går det ett par månader innan den lyser. På den med antisladdvarning skall jag titta på Ditt tips med ABS enhetens anslutning. Anslutningen vid hjulet höger bak har jag kollad. När varningen dyker upp faller hastighetsmätaren i botten och kommer igen ögonblickligen. Den matas från höger bak, därför letade jag felet där.

[Själv är bäste dräng]

Denna lampa! Min lyser också av och till, lite oftare när det är skitväder tycker jag. Har inte fått någon felkod i läsaren, men bara kopplat in den när lampeländet råkade vara släckt. Trodde att allt sparades i det där obd-minnet men så är det kanske inte?

Nåja, jag tycker ändå inte om ABS. Men bilprovningen brukar inte gilla när det lyser lampor i instrumentbrädan...

[torbjorn]

Tack Torbjörn för tipset.             På den med Check Engine finns felkoden Vevaxelgivarn och lambdasond. Men bara när den lyser, annars finns ingen felkod. Därför tror jag att det är en kontakt. Men jag hittar den inte. Ibland går det ett par månader innan den lyser. På den med antisladdvarning skall jag titta på Ditt tips med ABS enhetens anslutning. Anslutningen vid hjulet höger bak har jag kollad. När varningen dyker upp faller hastighetsmätaren i botten och kommer igen ögonblickligen. Den matas från höger bak, därför letade jag felet där.

Vad är det för bilar? Och är det främre eller bakre lambdasond den klagar över?
Det är inte alls ovanligt att den värmetåliga isoleringen på kablarna närmast lambdasonden har skavts sönder någonstans och ger överledning och krypströmmar när det är fuktigt.
Om givaren i lambdasonden är chassijordad, så kan t ex spänningsfall i jordflätor leda till felkod för lambdasond. Men det är ingen risk på modernare bilar där innanmätet i lambdasonden är helt isolerat från jord och den har en egen jordledning hela vägen till insprutningsstyrdonet.

[fredde e]

Den med lambdafel är en Santa Fee från 2004 eller so. Allt ser fin och ren ut överallt. Men det med kabeln till själva sonden skall jag titta på. När det är lite bättre väder. Det finns nog bara en på bilen tror jag. Sladden till vevaxelgivaren ser bra ut, men en kille i en verkstad sa att felmedelandet på just den kan komma ihop med lambda och är egentligen inte rätt.

[torbjorn]

Dubbla lambdasonder finns på så gott som alla bilar från '01 och framåt, en del modeller hade det redan från '96.
Den bakre lambdasonden är till för att övervaka att katalysatorn fungerar, det blev lagkrav på detta 1996 i bl a USA, 2001-2002 i Europa.

På V-motorer finns det ofta separata främre lambdasonder för respektive cylinderbank, så de kan lambdaregleras var för sig.

[lillatorpet]

Fått felkod c1095 abs, pump motor failed kretsfel.
Trodligtvis är det hydralenheten som är fel. Fått förklarat att det inte går att byta kolet ?
Ny är helt uteslutet- kostar över 20 000kronor.
Nu står jag i valet och kvalet- renovera hydralenheten eller hitta en begagnad och sätta i? Priset är ungerfär detsamma för båda alternativen.
Hur står är chansen att felet kommer tillbaka vid de olika alternativen ?

[torbjorn]

För ett par år sedan fick jag en bil - visserligen inte Ford utan Chrysler men samma slags ABS-enhet  - som inte hade klarat besiktningen pga just det ABS-felet.
Det visade sig att pumpmotorn hade rostat ihop (den sitter illa till och utsatt för vägsalt), en verkstad som påstods vara specialist på att renovera ABS-enheter hade brutit sönder pumpen i försök att få loss motorn, och de två transistorer som sitter i ABS-styrdonet och som ska styra motorn hade gått sönder.
Jag hade en snarlik ABS-enhet från en skrotad VW Golf liggande, hydrauliskt sett passade den så när som att en av bromsrörsnipplarna hade annan gänga, så jag fick göra ett skarvrör. Elektroniken från Golfen var helt annorlunda så den gick inte att använda, men det var däremot lätt gjort att byta de två sönderbrända transistorerna i originalenheten. Reservdelskostnaden rörde sig om ett par tior.

[lillatorpet]

Låter som att du rekommenderar begagnat.

För ett par år sedan fick jag en bil - visserligen inte Ford utan Chrysler men samma slags ABS-enhet  - som inte hade klarat besiktningen pga just det ABS-felet.
Det visade sig att pumpmotorn hade rostat ihop (den sitter illa till och utsatt för vägsalt), en verkstad som påstods vara specialist på att renovera ABS-enheter hade brutit sönder pumpen i försök att få loss motorn, och de två transistorer som sitter i ABS-styrdonet och som ska styra motorn hade gått sönder.
Jag hade en snarlik ABS-enhet från en skrotad VW Golf liggande, hydrauliskt sett passade den så när som att en av bromsrörsnipplarna hade annan gänga, så jag fick göra ett skarvrör. Elektroniken från Golfen var helt annorlunda så den gick inte att använda, men det var däremot lätt gjort att byta de två sönderbrända transistorerna i originalenheten. Reservdelskostnaden rörde sig om ett par tior.

[torbjorn]

Jo, det är ju god tillgång på Ford Focus-delar på skrotarna, så det är nog inget problem.
Kolla detaljnummer på den gamla ABS-enheten innan du börjar jaga delar så du är säker på att få en likadan (eller åtminstone kompatibel).