En-, två- och trehjulingar med hjälpmotor

[Filip Skräplund]

Tråden för mopeder och motorcyklar inkl cyklar med hjälpmotor

http://www.twike.com/

http://www.ecoprofile.se/1200_481_Twike.htm

[Tompaiuppsala]

En sådan vill jag ha, absolut!

[Hasse]

http://www.patcondell.net/

Den var bra, zeke!

[Tompaiuppsala]

Du kör glatt och laddar dina  batterier billigt, kanske till och med med egen producerad el. Sen skall batterierna förr eller senare bytas, och DÅ kanske det inte är lika roligt och billigt längre...

[Filip Skräplund]

Avtog entusiasmen så snart,Tompa?
Men du håller dej iallafall varm genom att trampa,
det kan bli svårt med värmen i elbilar om vintern annars.  

[Tompaiuppsala]

Ofta anges bara laddkostnad per mil i olika annonser med eldrivna två och trehjulingar. Det blir en fantastiskt billig driftskostnad så länge man inte behöver byta batterier. Det är ofta så jag tänker själv när det gäller alla mina idéer om eldrift. Kronor per mil och laddning
Men hur många mil räcker dessa batterier och vad kostar nya?


'






 

[Röst i CyberSpace]

El-bike:
Men roligt verkar de vara med el-bike!
 Lite farligt kanske, men de är det alltid för en pionjär.

http://www.youtube.com/watch?v=okMqaObgkZA&mode=related&search=Electric%20Recumbant%20Bent%20Bike%20Car%20Vehicle

http://www.youtube.com/watch?v=IKvu9qkdq2A&mode=related&search=Electric%20Recumbant%20Bent%20Bike%20Car%20Vehicle

[Filip Skräplund]

Jag tror mer på två hjul i fram och ett bak, det blir lätt som Mr Bean-filmerna annars.
Såg ju kul ut, men det blir nog inte poppis om många börjar susa ljudlöst i +50 knyck på gångbanorna.

[Tompaiuppsala]

en två eller tre hjul fram eller bak. Bara att byta ett ut ett hjul mot ett med navmotor så har du din elcykel.

endast fantasin och plånboken sättre gränser för var man skulle kunnda tillverka där  

http://www.electro-mobile.se/navmotor.htm

[Filip Skräplund]

Det var en bra länk Tompa, för en överkomlig penning är det fritt fram att experimentera..

[Röst i CyberSpace]

Green machine

Ännu en Green Machine

NBC om Green Machine

PS.
Ja de mesta verkar finnas på ”Youtube”! Många ettor och nollor lagrade är det.
 Om de finns någon minnesbegränsning i deras servrar eller om vi har med en äkta ”evighetsmaskin” att göra återstår nog att se.

[Tompaiuppsala]

Ja det mesta verkar finnas och det mesta som är intressant i dessa sammanhang länkar du också till. Det tackar vi för.

[Zigge]

Så här ska min elcykel se ut. Eftersom jag inte är någon konstnär ser det ut att vara tre olika fordon, men det är det inte.  
Den här cykeln ska klara hela sommarhalvåret utan uppladdning.

Vingarna är inte avsedda att flyga med, de ska bara ge plats för solceller och karossen har dels till uppgift att ge lågt luftmotstånd, men den ska också dölja benen så att det inte syns att jag struntar i plikten att trampa (cykling är bara för amatörer ). Stjärtfenan ska också göra att jag syns bättre i trafiken (full med lysdioder åt alla håll och solceller uppåt).

[Filip Skräplund]

Snygg 3-plansskiss, Zigge!
Ser ut som en korsning mellan F-1:a och rymdfärja.
Men vingarna passar inte på vägar och gångbanor,
dom är för svåra att se för medtrafikanter och en ovan förare kan missbedöma bredden och t ex skada fotgängare.
Ett frågetecken också för sidvindskänsligheten.

[JohnA]

Tror zeke har en viktig poäng där, men så vitt jag vet finns inga tydliga regler för dessa saker så som det finns för bilar och motorcyklar. Tror sunt förnuft skulle gälla vid en rättsprövning.

Man kan bygga av mjuka material och göra så att de utstickande delarna lossnar eller fjädrar undan vid slag/krock. Mjuka radier är också en god idé. Att följa normerna för bil och MC är ett tips. Om Zigge menar allvar med skapelsen (bra tänkt förutom säkerhetsproblemen) rekomenderar jag SFRO bygghandbok (för hembyggnad av motorfordon)

Förresten, om man nöjer sig med 15 km/h kan man hävda att ett eldrivet fordon är en elektrisk rullstol och en sådan är i övrigt att betrakta som cykel. Med andra ord BEHÖVER inte Zigge vara med och trampa själv så länge det inte går fortare än 15km/h.

[Zigge]

Det här är 100 % seriöst.  

Vingarna ska jag bygga av något lätt material, kanske skumplast (Zotefoams) och de ska gå att vika in under fordonet så att det tar sig in genom dörrar. Stjärtfenan ska gå att tippa i sidled av samma anledning. Det där med säkerheten för fotgängare ska jag tänka på.

I fram ska fordonet ha ett bärhandtag så att den går att dra som en resväska på hjul uppför trappor. På handtaget ska finnas knappar som får motorn att gå i låg fart både framåt och bakåt, annars blir den för tung att släpa, uppför och nedför. Batterierna sätter jag bakom bakaxeln så att tyngdpunkten hamnar så långt bak som möjligt.

SFRO har jag funderat på, men det första exemplaret blir en cykel, då kan jag testköra den när jag vill.  

[Röst i CyberSpace]

Green Machine II

Insider reportaget

…Tillbaka till elcykeln:
Undrar just vad en elcykel drar för effekt(watt) vid 15 km/h, i genomsnitt? Vore bra att veta som jämförelsesiffra.

[Filip Skräplund]

Några länkar om el-cyklar:

http://www.theworkshop.ca/energy/energy.htm

http://forums.batteryspace.com/forums/viewforum.php?f=17

http://www.greenspeed.us/index.html

http://www.suppo.com/electric%20bicycle.HTM

[Zigge]

En cykel kräver ca: 50 watt vid 15 km/h.

[ollebolle]

Jag hade tidigare en elektrisk cykel av kinesisk tillverkning. Den gick c:a 20 km/t på plan väg med mig 75 kg. Motorn i hjulnavet var på 200W om jag minns rätt. 3 batterier seriekopplade=36 V och c:a 8 Ah gick väl ungefär 4-5 mil.

36x8=288Wh till helt urladdat

50 km kör man på 2,5 timme med 20 km/t. Då blir det drygt 100 W som ett medelvärde.